Importantíssimo para a GM como carro de grande volume de produção e vendas a nível mundial, o Sail se mostra cada vez com menos disfarces. Agora é possível observar muito mais detalhes de seu design, especialmente partes como faróis e lanternas.
De revolucionário ele não tem nada, claro. Seu perfil fica entre o novo Ford Fiesta Sedan europeu e o Chevrolet Corsa ainda vendido no Brasil – com destaque para a traseira, que parece uma atualização deste. A dianteira segue o novo padrão mundial da GM, com faróis esticados para as laterais superiores e a grade dividida ao meio com um grande símbolo da GM nela. Não se pode negar, porém, que o resultado da dianteira é bem mais harmonioso que o do Agile, totalmente concebido no Brasil.
Ainda assim, ele está muito à frente do GM Sail vendido atualmente na China, nada mais que uma versão de nosso Classic com nova dianteira e traseira (e que, aliás, será lançada no Brasil como uma remodelação do jurássico e bem vendido sedanzinho). Sabe-se pouco sobre a gama de motores, mas é certo que uma nova geração S-Tech II multivalvulada, com cilindradas entre 1.2 e 1.4, equipará o modelo.
Texto: Maximiliano Moraes
Imagens: AutoQQ.com